Roger …！　we are No２（一人なのに、We…？）

　主に着陸（…や離陸）を待機している状況で、管制機関から「You are No 2」と順番を指示された場合、例え一人で搭乗していても、「We　are ～」（※注）と応答（確認）します。

　これは、1927年「大西洋：単独無着陸横断」を成し遂げた「チャールス・リンドバーグ」が、愛機「スピリット・オブ・セントルイス」に語り掛けた「翼よ、あれがパリの灯だ…！」に倣ったと、嘗て古参パイロットに聞かされました。

　その真偽を確かめるまでもなく、ウィークエンド・パイロットを卒業した今でも、私はこの逸話とセンテンスに愛着を感じます

　（※注＝直近の憶えでは4年前・丘珠のトラフィック・パターンで同様に応答しましたが、ATC：用語基準の変更によっては、間違いかもしれません。）

　生身の人間一人は、この地球上で極めて脆弱な存在です。相棒無しで、空は飛べません。それどころか、普通に生きてゆく事さえ、出来ない筈です。それは、限界集落で暮らす「独居：爺」には、日々の実感として骨身に染みています。だからこそ、人間には相棒が必要です。

同伴者でも、隣人でも、愛犬でも、愛車でも、愛機でも…いいから。

　今の私にとって、最も頼りになる相棒は、日本の誇るべき「ガラパゴス」軽：貨物車でありながら、「自動運転レベル：2」の先進技術を装備した「N-van」です。

「最悪を想定し、楽観的に生きる」のも、古参パイロットの教えですが、私が40歳目前で都会生活を諦めたのは、自分の身体的・精神的能力では「都市の最悪事態」に対処して家族を守ることは出来ないと直感したのだと、今なら答えられます。

　それは、厳冬期の代替え移動手段：確認の為、公共交通機関を利用して札幌の友人宅を訪ねた経験と、相棒＝N-vanとの比較をしたことから、改めて実感したことです。（詳細なレポートは、次回にでも…。）