2020.09.09 04:06飛行機乗りの3割頭 国土交通省：航空局の資料は、自家用パイロット：飛行時間300～1000時間の事故率が、比較的高いと提示しています。上手くなったと思う頃が、最も危ないと言えるのでしょうか…？
2020.09.01 05:15I Love SKYまたは「空を飛ぶ」こと。 文明と呼ばれる全ての物事は、遥か昔に類人猿から袂を別つ勇気を振り絞った一人（一匹！？）が、並はずれた好奇心と探究心と向上心を持って踏み出した、一歩の成果の積み重ねであることに間違いはない。 それを光明と見るか宿痾と見るかに意味は無い。過ちを正し進むべき方向を考える事に意義はあっても、その全てを否定することは既に不可能だから…。
2020.08.15 15:52Destination は、海の向こう…。 先月、北海道中を飛び回っていった「霧ヶ峰ファルケ」に触発され「利尻島フライト」を検討していますが、もしもの時に備え不時着場を下見してきました。（まぁ…そんな必要も無いのですが、ちょっと暇だったので、オロロンラインまで足を延ばしてみようかと、ささやかな冒険心に火がついた。）
2020.07.31 02:52Miruto Rock #10 不惑だった筈の40歳目前で職業訓練校に入校、基礎技術を履修しただけの、師匠を持たない私にとって「ロッキング・チェア」は、最も難しく最も面白い家具です。山奥の小さな工房で、自己流の悪戦苦闘を重ねて作っています。
2020.07.23 11:57顔の無い木馬：蘇る。 1か月前、捨て犬のように置かれていた「顔の無い木馬」が、新しい顔を得て、復活しました。 製作当初（20数年前…？）は、参考にした木工雑誌からのコピーでしたが、作り直した顔は、フリーデッサンからの削り出しです。フリーとは言うものの、「あれ！！どこかで見たような…。」となってしまうのは、隠せません。実は、大好きな「風の谷のナウシカ」の冒頭に続くシーンで「ユパ様」が乗っていた「ダチョウ馬」の顔によく似ています。 優しさこそが最も尊く、最も強い。そんな「風の谷の」世界観が理想の社会だと思っています。ミルトの谷にそれを再現するのが「夢」です。勿論まだ、諦めてはいません。 木馬は、無施錠の展示室に置きます。オイルフィニッシュの乾燥に4～5日かかりますが、持ち主の...
2020.06.24 23:30「顔の無い、木馬」 6月14日（日）工房のシャッター前に無造作に置かれていた「顔の無い木馬」が、過去から帰って来た自分の作品だと気が付くのに、暫く時間が掛かった。 ハードディスクを破損した2002年以前の記録を失った事と、自分自身の記憶が薄れつつある事を、思いもよらぬ恥ずべき結果で知らされた。 自分の作ったものである事はすぐに確信できたが、誰に何時どのように渡したのか、思い出せない。なぜ添え書きも連絡も無く、置かれていたのかにも心当たりがない。一つ一つ丁寧に作り、個人のユーザーに一つ一つ手渡す事を、拘りとしていた筈なのに…。 約30年前、工房の開設当時にお世話になった人の顔を思い浮かべるが、すでに鬼籍に入った人も少なくない。 この木馬の履歴を辿る事を諦め、新たに顔を...
2020.06.22 02:35「馬と鹿」、じゃなくて「熊と鹿」 ミルトマップの庭先には、時折エゾシカが草をハミに訪れます。蝦夷リスも、キタキツネも、狸も、アライグマ、ウサギも、蝦夷ヤチネズミも、度々顔を見せてくれます。
2020.06.15 12:31「農道空港…！？」って、知ってますか？ 6月の第1周、陸路を辿り「新得農道空港」を訪問して来ました。 農道空港とは、1988年に始まった農林水産省の農道離着陸場整備事業により、農道を拡幅してつくった飛行場の一種。 空港種別では場外離着陸場に分類される。農道離着陸場整備事業は、1998年に事業廃止。最終的に8か所が建設された。 （by：ウィキペディア）